Historia Fupi ya Gari la Umeme la EEC

Maendeleo ya gari la umeme yanarudi nyuma hadi 1828.

Magari ya matumizi ya umeme yalitumiwa kwa mara ya kwanza kwa matumizi ya kibiashara au yanayohusiana na kazi zaidi ya miaka 150 iliyopita wakati gari la kwanza la kubeba umeme lilipoanzishwa nchini Uingereza kama njia mbadala ya usafiri wa mwendo wa chini.Wakati wa enzi ya baada ya vita huko Uropa, hitaji lilikuwepo la gari la matumizi lenye uzito mwepesi ambalo halikutegemea mafuta adimu ya mafuta.Wakati huo, wavumbuzi wa Marekani na Ulaya walikuwa wakilazimishwa kubuni na kutengeneza gari mbadala la chanzo cha mafuta kwa ajili ya kazi za mwendo wa chini.

Magari mengi ya awali ya matumizi ya umeme yangekuwa na jukumu kubwa katika mapinduzi ya viwanda ya baada ya WWII na yangekuwa nguzo kuu kwa biashara nyingi, manispaa na viwanda vya kibinafsi wakati ambapo mafuta ya mafuta yalikuwa machache.Nguvu ya pato la injini ya gari la umeme inakadiriwa na kilowati (kW) sio nguvu ya farasi.Ikiwa motor ambayo imewekwa kwenye gari lako la matumizi ni kW nne, inachukuliwa kuwa sawa na injini ya petroli yenye nguvu ya farasi 5.Faida kuu ya kutumia nguvu za umeme katika gari la mwendo wa chini, gofu la barabarani, gari la umeme la jirani (NEV), gari la kuegesha, basi la umeme au gari lingine la matumizi ya umeme ni torati ya juu ya gari la umeme inaweza kutolewa kwa anuwai pana zaidi. ya RPMs.

Inapofasiriwa kama kipimo cha utendaji wa injini, gari la matumizi ya umeme na motor ya umeme ya 4kW itazidi nguvu 5 za farasi.Nguvu ya bendi pana ya motor ya leo ya umeme inamaanisha kuwa karibu aina yoyote ya gari la matumizi ya umeme inaweza kutoa nguvu inayohitajika na pato la kutosha la kW.Katika Magari ya Umeme ya Yunlong, wafanyikazi wetu wenye uzoefu wanaweza kukusaidia katika uteuzi wako wa injini za umeme kwa matumizi ya kibinafsi au ya kibiashara.Iwe unatafuta gari la umeme la EEC la abiria au shirika la umeme la EEC, tumia "Chat ya Moja kwa Moja" ya tovuti yetu na ujibu maswali yako na Wataalamu.