Yunlong ni mojawapo ya waanzishaji wachache wa pikipiki za umeme ambazo hutoa pikipiki nyepesi za umeme zilizoundwa kwa baiskeli za mijini.
Baada ya kutangaza miundo yao miwili ya kwanza ya baiskeli za umeme, kampuni imetangaza tu maelezo ya baiskeli yao ya tatu na mpya zaidi, Yoyo.
Kufuatia Smart Desert na Smart Classic, Smart Old imejengwa kwenye jukwaa sawa.
"Yoyo amehamasishwa na wanamitindo wa Brat Style kutoka China.Zinafanana na baiskeli ya umeme ya EEC, lakini zina mwonekano safi na sehemu zote za baiskeli zisizo muhimu zimeondolewa.Kama matokeo, inakuwa rahisi kupanda na Kuchanganya mitindo hiyo miwili.
Yoyo inaendeshwa na betri moja au mbili za LG zilizowekwa chini ya tanki ya mafuta ya bandia.Katika hali ya Eco, kila betri ina safu ya kusafiri iliyokadiriwa ya maili 50 (kilomita 80), ambayo inamaanisha kuwa betri mbili zinatosha kuendesha maili 100 (kilomita 161).Kabla ya kufikia 70% ya uwezo wake wa asili, betri hizi pia hukadiriwa kwa mizunguko 700 ya kuchaji.
Msingi wa Yoyo ni motor yake ya katikati ya gari isiyo na brashi.Kama vile betri, pikipiki tatu za umeme za Fly Free zinatumia injini sawa.Nguvu yake inayoendelea iliyokadiriwa ni 3 kW, lakini nguvu yake ya kilele inaweza kuwa ya juu zaidi kwa kuongeza kasi ya milipuko na kupanda.
Injini itatoa njia tatu za kuendesha: Eco, Jiji na Kasi.Kumbuka, kadiri kasi na mikondo ya kuongeza kasi inavyoongezeka, masafa yatapungua kwa kawaida.Kasi ya juu ya baiskeli ni 50 mph (81 km / h), ambayo inaweza kupatikana tu kwa betri mbili.Wakati wa kutumia betri moja, kasi ya juu ni mdogo kwa wastani zaidi wa 40 mph (64 km / h).
Taa za kipekee za LED huipa baiskeli mwonekano wa nyuma, huku upau wa taa wa nyuma wa mkia wa LED huongeza hisia za kisasa.
Wakati huo huo, ala ndogo hulipa ushuru kwa mtindo wa pikipiki ya Brat.Mita moja ya mviringo hutoa usomaji wa kasi ya dijiti/analogi pamoja na halijoto ya gari, maisha ya betri na maili.Ni hayo tu.Spartan, lakini yenye ufanisi.
Funguo mahiri, kuchaji USB na uunganishaji wa simu mahiri zote ni nyongeza za kisasa kwa mtindo mdogo wa retro wa baiskeli hii.Kwa kuzingatia mandhari ya minimalist, vifaa ni mdogo sana.
Hata hivyo, hii haina maana kwamba hifadhi haipo.Waendeshaji wanaweza kuchagua chaguo tatu tofauti za mizigo: mifuko ya ngozi ya kahawia au nyeusi au mizinga ya risasi ya chuma nyeusi.
Isac Goulart, meneja wa maendeleo wa Fly Free, aliiambia Electrek kwamba uzalishaji unatarajiwa kuanza mapema Februari mwaka huu.Aliongeza:
"Uuzaji wa awali utaanza mapema Machi na unatarajiwa kuwasilishwa Oktoba.Kwa sasa tunajitahidi kupata idhini ya DOT nchini Marekani na uthibitisho wa EEC katika Umoja wa Ulaya.Sasa tunajiandaa kwa mauzo ya awali nchini Marekani, Kanada na Umoja wa Ulaya.
Bei ya rejareja ya Smart Old nchini Marekani ni US$7,199.Hata hivyo, katika kipindi cha Machi kabla ya mauzo, mifano yote ya Fly Free itatoa punguzo la 35-40%.Hii itapunguza bei ya Smart Old hadi karibu US$4,500.
Mipango ya Fly Free ya kufanya mauzo ya awali kwenye jukwaa la Indiegogo, na makampuni mengine makubwa ya pikipiki na pikipiki ya umeme yamefanikiwa kutumia mpango huu kutekeleza matukio makubwa.Katika miaka michache iliyopita, makampuni kadhaa yamechangisha mamilioni ya dola kwa kuuza kabla ya kuuza pikipiki, pikipiki na baiskeli za umeme kwenye Indiegogo.
Ingawa Indiegogo huchukua hatua fulani ili kufanya mchakato kuwa wazi na wa kuaminika iwezekanavyo, bado inaweza kuwa hali ya "mnunuzi kuwa mwangalifu".Hii ni kwa sababu mauzo ya awali ya Indiegogo na tovuti zingine za ufadhili wa watu wengi sio lazima iwe ya kisheria.Ingawa kampuni nyingi zimewasilisha baiskeli zao za umeme na scooters, mara nyingi kuna ucheleweshaji, na katika hali nadra, bidhaa zingine hazijawahi kuzalishwa.
Acha Fly Free wanufaike sana.Kwa kudhani tutaona baiskeli hizi barabarani hivi karibuni, hakika zitaonekana kuvutia.Tazama onyesho la video la Smart Old hapa chini.
Fly Free hakika ina safu ya kuvutia ya pikipiki tatu za umeme.Ikiwa vipimo vimeanzishwa, vitafaa sana kwa soko kati ya pikipiki za umeme za nguvu za chini na pikipiki za gharama kubwa za umeme za barabara kuu.
Baiskeli ya kielektroniki yenye kasi ya maili 50 kwa saa itakuwa njia takatifu ya kuendesha baiskeli mijini.Haraka ya kutosha kushughulikia kazi yoyote ya uvamizi wa mijini, huku ukiweka kasi ya juu chini vya kutosha kuruhusu matumizi ya injini na betri za bei nafuu.Unaweza hata kuitumia kuruka kutoka mji hadi mji kwenye barabara na barabara za mashambani upande wa nyuma wa kulia.
Walakini, Fly Free itakabiliwa na ushindani mkali.Super SOCO inakaribia kuzindua TC Max yake yenyewe, ambayo inaweza kufikia kasi ya 62 mph, na hata scooters za umeme ambazo zinaweza kufikia kasi ya 44 mph (70 km/h) kama vile NIU NGT hutoa Vigezo vya bei pinzani.
Bila shaka, Fly Free bado inahitaji kuthibitisha kwamba wanaweza kutoa pikipiki za umeme.Mfano huo unaonekana mzuri, lakini bila kutangaza mpango wa kuaminika wa uzalishaji, itakuwa ngumu kupima vizuri mustakabali wa kampuni.
Lakini ninavuta kwa ajili yao.Ninapenda miundo hii, bei ni sawa, na soko linahitaji pikipiki hizi za umeme katikati.Ningependa kuona anatoa za ukanda badala ya minyororo, lakini kwa bei hii, anatoa za ukanda hazijawahi kutolewa.Tutaangalia tena mauzo ya awali yatakapoanza Machi ili kupata maelezo zaidi kuhusu mipango ya siku zijazo ya kampuni.
Unafikiri nini kuhusu safu ya pikipiki ya umeme ya Fly Free?Tafadhali tujulishe katika maoni hapa chini.
Micah Toll ni shabiki wa gari binafsi la umeme, mjuaji wa betri, na mwandishi wa kitabu kinachouzwa zaidi cha DIY Lithium Battery cha Amazon, DIY Solar, na Ultimate DIY Electric Bake Guide.
Muda wa kutuma: Aug-02-2021