Future Trend-Low Speed ​​EEC Electric Gari

Mwenendo wa Baadaye-Kasi ya ChiniGari la Umeme la EEC

EU haina ufafanuzi maalum wa magari ya umeme ya kasi ya chini.Badala yake, wanaainisha aina hii ya usafiri kuwa ni magari ya magurudumu manne (Motorised Quadricycle), na kuyaainisha kuwa Nuru Quadricycles (L6E) na Kuna aina mbili za quadricycles nzito (L7E).

Kwa mujibu wa kanuni za EU, uzito tupu wa magari ya umeme ya kasi ya chini ya L6e hauzidi kilo 350 (isipokuwa uzito wa betri za nguvu), kasi ya juu ya kubuni haizidi kilomita 45 kwa saa, na nguvu ya juu ya kuendelea iliyokadiriwa motor haizidi kilowatts 4;magari ya umeme ya kasi ya chini ya L7e Uzito wa gari tupu hauzidi kilo 400 (isipokuwa uzito wa betri ya nguvu), na nguvu ya juu ya kuendelea iliyopimwa ya motor haizidi 15 kW.

Ingawa uthibitisho husika wa Umoja wa Ulaya unapunguza mahitaji ya magari ya umeme ya mwendo wa chini katika suala la usalama tulivu kama vile ulinzi wa mgongano, lakini kwa kuzingatia hali ya chini ya usalama wa magari hayo, bado ni muhimu kuwa na viti, viti vya kichwa, viti. mikanda, wipers na taa, nk vifaa muhimu vya usalama.Kupunguza kasi ya juu ya magari ya umeme ya kasi ya chini pia ni nje ya masuala ya usalama.

Je, ni mahitaji gani maalum ya leseni ya udereva?

Katika baadhi ya nchi za Ulaya, kwa mujibu wa uzito tofauti, kasi na nguvu, kuendesha gari baadhi ya magari ya chini ya kasi ya umeme hauhitaji leseni ya dereva, lakini Umoja wa Ulaya ina mahitaji maalum kwa ajili ya magari ya chini ya kasi ya umeme na tofauti upeo lilipimwa nguvu.

Kulingana na kanuni za EU, magari ya umeme ya kasi ya chini ya L6E yana nguvu ya juu iliyokadiriwa ya chini ya 4 kW, na dereva lazima awe na umri wa miaka 14.Mtihani rahisi tu unahitajika ili kuomba leseni ya dereva;magari ya umeme ya kasi ya chini yanayomilikiwa na L7E yana uwezo wa juu uliokadiriwa wa chini ya 15 kW, madereva Lazima wawe na umri wa angalau miaka 16, na masaa 5 ya mafunzo ya nadharia na mtihani wa nadharia ya kuendesha inahitajika kuomba leseni ya udereva.

Kwa nini ununue gari la umeme la kasi ya chini?

Kama ilivyoelezwa hapo juu, baadhi ya nchi za Ulaya hazihitaji madereva wa magari yaendayo kasi ya chini kuwa na leseni ya udereva, jambo ambalo linaleta urahisi kwa vijana na wazee wengi ambao hawawezi kupata leseni ya udereva kwa sababu za umri, pamoja na watu ambao leseni zao za udereva. imefutwa kwa sababu zingine.Wazee na vijana pia ndio watumiaji wakuu wa magari yanayotumia umeme wa mwendo wa chini.

Pili, katika Ulaya ambapo nafasi za maegesho ni chache sana, magari ya umeme ya kasi ya chini ni rahisi kupata makazi katika kura ya maegesho kuliko magari ya kawaida kwa sababu ya uzito wao mdogo na ukubwa mdogo.Wakati huo huo, kasi ya kilomita 45 kwa saa inaweza kimsingi kukidhi mahitaji ya kuendesha gari katika jiji..

Kwa kuongezea, sawa na hali ya Uchina na Merika, kwa sababu betri nyingi za asidi ya risasi hutumiwa, magari ya umeme ya kasi ya chini huko Uropa (haswa magari ya kiwango cha L6E) ni ya bei nafuu, na pamoja na ulinzi wa mazingira. sifa za kutotoa kaboni dioksidi, wamepata faida nyingi.Kipendwa cha mtumiaji.

Magari ya umeme ya mwendo wa chini yana uzito mdogo na ukubwa mdogo.Kwa sababu kasi ni ya chini kuliko ile ya magari yanayotumia mafuta, matumizi yao ya nishati pia ni kidogo.Kwa ujumla, mradi tu matatizo ya usalama, teknolojia, teknolojia na usimamizi yanatatuliwa, nafasi ya maendeleo ya magari ya umeme ya kasi ya chini ni pana kabisa.