Mwenendo wa chini wa kasi ya gari la umeme la EEC

Kasi ya baadaye ya chiniGari la Umeme la EEC

EU haina ufafanuzi maalum wa magari ya umeme yenye kasi ya chini. Badala yake, wao huainisha aina hii ya usafirishaji kama magari yenye magurudumu manne (quadricycle ya motorized), na huainisha kama quadricycles nyepesi (L6E) na kuna aina mbili za quadycles nzito (L7E).

Kulingana na kanuni za EU, uzani tupu wa magari ya umeme yenye kasi ya chini ya L6E hayazidi kilo 350 (ukiondoa uzani wa betri za nguvu), kasi ya juu ya muundo haizidi kilomita 45 kwa saa, na nguvu ya juu inayoendelea ya nguvu ya kuendelea kwa nguvu ya kuendelea kwa nguvu ya kuendelea kwa nguvu ya kuendelea kwa nguvu ya kuendelea ya. Gari haizidi kilowatts 4; Magari ya umeme yenye kasi ya chini ya L7E uzani wa gari tupu hayazidi kilo 400 (ukiondoa uzani wa betri ya nguvu), na nguvu ya juu inayoendelea ya motor haizidi 15 kW.

Ingawa udhibitisho husika wa Jumuiya ya Ulaya hupunguza mahitaji ya magari ya umeme yenye kasi ya chini kwa suala la usalama wa kupita kama vile ulinzi wa mgongano, lakini kwa kuzingatia hali ya usalama ya chini ya magari kama hayo, bado ni muhimu kuwa na viti, vichwa vya kichwa, kiti mikanda, wipers na taa, nk vifaa vya usalama muhimu. Kupunguza kasi ya juu ya magari ya umeme yenye kasi ya chini pia ni nje ya maanani ya usalama.

Je! Ni mahitaji gani maalum ya leseni ya dereva?

Katika nchi zingine za Ulaya, kulingana na uzito tofauti, kasi na nguvu, kuendesha gari za umeme zenye kasi ndogo haziitaji leseni ya dereva, lakini Umoja wa Ulaya una mahitaji maalum ya magari ya umeme yenye kasi ya chini yenye nguvu tofauti ya kiwango cha juu.

Kulingana na kanuni za EU, magari ya umeme yenye kasi ya chini ya L6E yana nguvu ya juu ya chini ya 4 kW, na dereva lazima awe na umri wa miaka 14. Mtihani rahisi tu unahitajika kuomba leseni ya dereva; Magari ya umeme yenye kasi ya chini ya L7E yana nguvu ya kiwango cha juu cha chini ya 15 kW, madereva lazima wawe na umri wa miaka 16, na masaa 5 ya mafunzo ya nadharia na mtihani wa nadharia ya kuendesha gari inahitajika kuomba leseni ya dereva.

Kwa nini ununue gari la umeme lenye kasi ya chini?

Kama ilivyoelezwa hapo juu, nchi zingine za Ulaya haziitaji madereva wa magari ya umeme yenye kasi ndogo kushikilia leseni ya dereva, ambayo huleta urahisi kwa vijana wengi na wazee ambao hawawezi kupata leseni ya dereva kwa sababu ya umri, na pia watu ambao leseni ya dereva wao imebatilishwa kwa sababu zingine. Wazee na vijana pia ni watumiaji wakuu wa magari ya umeme yenye kasi ya chini.

Pili, huko Uropa ambapo nafasi za maegesho ni chache sana, magari ya umeme yenye kasi ya chini ni rahisi kupata makazi katika maegesho ya maegesho kuliko magari ya kawaida kwa sababu ya uzani wao na ukubwa mdogo. Wakati huo huo, kasi ya kilomita 45 kwa saa inaweza kimsingi kukidhi mahitaji ya kuendesha katika jiji. .

Kwa kuongezea, sawa na hali ya Uchina na Merika, kwa sababu betri nyingi za asidi zinazotumiwa hutumiwa, magari ya umeme yenye kasi ya chini huko Uropa (haswa magari ya kiwango cha L6E) ni rahisi, na pamoja na ulinzi wa mazingira Vipengele vya kutotoa dioksidi kaboni, wamepata faida nyingi. Mtumiaji anapenda.

Magari ya umeme yenye kasi ya chini ni nyepesi kwa uzito na ndogo kwa ukubwa. Kwa sababu kasi ni chini kuliko ile ya magari yenye nguvu ya mafuta, matumizi yao ya nishati pia ni ndogo. Kwa ujumla, kwa muda mrefu shida za usalama, teknolojia, teknolojia na usimamizi zinatatuliwa, nafasi ya maendeleo ya magari ya umeme yenye kasi ndogo ni pana kabisa.