Gari la umeme lenye kasi ya chini limetengenezwa kwa miaka mingi, na limeweza kukuza kwa kiwango cha sasa kwa sababu imezoea mahitaji ya maendeleo ya kijamii na maendeleo ya viwanda. Kwa upande mmoja, inahitaji zana zinazofaa zaidi za usafirishaji wa umbali mfupi. Kwa upande mwingine, maendeleo ya magari ya umeme yamejaa kabisa, na kuendesha maendeleo ya tasnia ya umeme ya chini. Haijalishi jinsi siku zijazo zinaendelea, magari ya umeme yenye kasi ya chini yameingia kwenye maisha ya watu wengi na hayawezi kutengana.
Mnamo Januari mwaka huu, wakati maoni ya soko yalikuwa ya buoyant, Yang Dong, uongozi wa Ningquan Capital, unaojulikana kama "dhamiri ya tasnia," iliwakumbusha wawekezaji kuwa waangalifu juu ya hatari za sekta mpya ya nishati ambayo imevutwa . Baada ya likizo ndefu ya Mwaka Mpya wa Kichina, soko lilipata marekebisho makubwa, na sekta mpya ya gari la nishati inayoongoza kupungua. Pamoja na kurudi kwa sasa kwa sekta mpya ya gari la nishati, soko pia limeanza kuchunguza kiwango cha kulinganisha cha fursa na hatari.
"Kuongezeka kwa hivi karibuni katika sekta mpya ya gari la nishati ni utambuzi wa matarajio ya hali ya juu sana katika kipindi cha mapema." Meneja wa mfuko wa Beijing alichambua kwamba katika soko linaloongezeka la sekta mpya ya gari la nishati kabla ya Tamasha la Spring, shirika hilo linatokana na tani ya hydroxide ya kiwango cha betri. Bei ya Yuan 100,000 ilitarajiwa kudhaniwa, na baadaye iligundulika kuwa uvumi huo ulipitishwa. Kwa kuongezea, soko lilileta marekebisho makubwa baada ya likizo ya Tamasha la Spring, kwa hivyo bei za hisa za kampuni zinazohusiana zilipata marekebisho makubwa. Walakini, kuhukumu kutoka kwa mwenendo wa bei ya hivi karibuni, bei ya lithiamu hydroxide kwa tani imezidi Yuan 90,000, na bei ya lithium hexafluorophosphate pia imeongezeka sana. Kwa hivyo, fedha kutoka kwa vyanzo anuwai vimeanza kushiriki kwa nguvu kubwa, na hisa nyingi zimefikia viwango vipya.
Mchambuzi wa usalama wa wafanyabiashara wa China Zhang Xia alisema kuwa kwa mtazamo wa mwenendo wa tasnia, magari smart ya umeme yataleta ukuaji wa haraka wa soko katika miaka 5 hadi 10 ijayo. Sehemu ya soko inatarajiwa kuongezeka kutoka 10% hadi 88%, na kampuni zilizoorodheshwa zitakuwa kubwa sana. Fursa za uwekezaji. "Pamoja na kuingia kwa wakuu wa mtandao kama vile Yunlong, magari ya umeme ya EEC hatimaye yatabadilishwa kuwa magari smart, na suluhisho mpya za kuendesha uhuru zitafanya uzoefu wa kuendesha gari kuwa bora. Kwa sasa, watumiaji hununua zaidi kutoka kwa mtazamo wa mahitaji badala ya kutoka kwa mtazamo wa ruzuku. "
Zhang Xia alisema kuwa viwanda vingi vina sheria ya kizingiti 10% katika mchakato wa maendeleo. Mara tu kiwango cha kupenya kinazidi 10%, kutakuwa na athari ya neno-kinywa, na matumizi yataongezeka haraka. Watengenezaji pia watarekebisha muundo wa bidhaa kwa wakati kulingana na mahitaji ya watumiaji, ili kiwango cha kupenya kitaongezeka haraka hadi karibu 80%. Hii ni mlipuko wa viwanda. "Kuanzia 2021 au mwaka ujao, mnyororo wa tasnia ya kuendesha gari yenye akili inaweza kuleta mlipuko mkubwa. Viongozi wa sehemu ya tasnia, pamoja na betri na sehemu, watakuwa na fursa kubwa za uwekezaji. "
Kulingana na Fu Juan, meneja wa Mfuko wa Shenwanlingxin Star, katika miaka mitano iliyopita, magari mapya ya nishati yametatua shida za vifaa kama betri. Katika miaka mitatu hadi mitano ijayo, watatatua shida za "ubongo" za magari, pamoja na mifumo ya uendeshaji wa gari, kamera za gari, na vifaa vya smart. Cockpit nk "Gari la baadaye ni kompyuta kubwa, na sehemu kubwa ya akili ya gari ni mgawanyo wa programu na vifaa. Kwa mtazamo wa uwekezaji, mwaka huu inatarajiwa kuwa mwaka wa kwanza wa malezi ya magari ya umeme mini. "
Kwa mtazamo wa mwelekeo wa mpangilio, pamoja na sekta ya kawaida ya betri, shirika lilianza kuzingatia mada ya kufanya magari kuwa ya akili zaidi, haswa kwenye uwanja wa gari, pamoja na lensi ya gari la EEC, onyesho la gari la EEC, na EEC Electric Usindikaji wa gari.
Wakati wa chapisho: JUL-13-2021