Hatma ya LSEV

Tunapopitia barabara, haiwezekani kukosa safu kubwa ya magari ambayo hujaa mitaa yetu. Kutoka kwa magari na makopo hadi SUV na malori, katika kila rangi na usanidi unaowezekana, mabadiliko ya muundo wa gari katika karne iliyopita yamefikia mahitaji anuwai ya kibinafsi na ya kibiashara. Sasa, hata hivyo, lengo linabadilika kuelekea uendelevu, tunapotafuta kusawazisha uvumbuzi na athari za mazingira za historia ya karne moja ya utengenezaji wa magari na uzalishaji.

Hapo ndipo magari ya umeme yenye kasi ya chini (LSEVs) yanakuja. Mengi ya yale yaliyopo hapo kwa jina, lakini kanuni na matumizi ni ngumu zaidi. Utawala wa Usalama Barabarani wa Barabara kuu unafafanua magari ya kasi ya chini (LSVS), ambayo ni pamoja na LSEV, kama magari yenye magurudumu manne yenye uzito mkubwa wa chini ya pauni 3,000 na kasi ya juu ya kati ya maili 20 hadi 25 kwa saa. Majimbo mengi huruhusu magari yenye kasi ya chini kufanya kazi kwenye barabara ambapo kikomo cha kasi kilichowekwa ni 35 mph au chini. Kuwa barabarani na magari 'ya kawaida' inamaanisha kuwa mahitaji ya usalama yaliyowekwa kwa serikali yamejengwa ndani ya LSEV zinazostahili barabarani. Hii ni pamoja na mikanda ya kiti, taa za kichwa na mkia, taa za kuvunja, ishara za kugeuka, viboreshaji, vioo, kuvunja maegesho na pazia la upepo.

Ingawa kuna kufanana nyingi kati ya LSEV, LSV, mikokoteni ya gofu, na magari ya abiria wa umeme, pia kuna tofauti kadhaa. Kinachotenganisha LSEVs kutoka kwa magari ya kasi ya chini na injini za mwako ni, kwa kweli, treni ya umeme. Wakati kuna mambo kadhaa yanayofanana, miundo na matumizi ya LSEV ni tofauti sana kuliko magari ya abiria wa umeme kama Tesla S3 au Toyota Prius, ambayo ina maana ya kujaza hitaji la magari ya kawaida kwenye barabara kuu juu ya kasi kubwa na umbali mrefu. Kuna pia tofauti kati ya LSEV na mikokoteni ya gofu, ambayo ni magari madogo ya umeme yanayolinganishwa mara kwa mara.

Katika miaka mitano ijayo soko la LSEV linatarajiwa kufikia $ 13.1 bilioni, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 5.1%. Wakati ukuaji na ushindani unavyoongezeka, watumiaji wanazidi kutafuta miundo endelevu ambayo hutoa thamani na kupunguza athari za mazingira. Gari la YunlongUbunifu na hutoa magari ya uzalishaji wa sifuri na mifumo ambayo inaelezea asili ya uendelevu. Kusudi letu ni kuunda suluhisho kwa njia ambayo inaacha athari ndogo kwa sio uzalishaji wa kaboni tu bali nafasi yenyewe. Kutoka kwa kukanyaga tairi, seli za mafuta, sauti, na hata taswira zenye kutatanisha, tunatumia uhandisi na ufundi kwa kila kitu cha mchanganyiko wetu wa bidhaa.