Fursa ya Bw. Deng kujiunga na Yunlong Automobile ilitokana na simu ya mashauriano ambayo Bi Zhao alimpigia simu muda mfupi baada ya kuchukua wadhifa huo.
Bw. Deng ni mfanyabiashara mkubwa katika mzunguko wa mtaji wa ubia wa China.Alikuwa mwanzilishi wa tawi la Apple la China, na kisha akahudumu kama makamu wa rais wa kimataifa wa Nokia, akisaidia Nokia kupitisha soko la Uchina na kuwa hegemon ya kimataifa katika enzi ya 2G.Tangu wakati huo, amehudumu kama makamu wa rais mkuu wa AMD, rais wa Greater China, mkurugenzi mkuu na mshirika wa Nokia Growth Fund.Baada ya kubadilika na kuwa mwekezaji, Bw. Deng aliongoza timu ya China kuwekeza kwenye nyati kadhaa kama vile Xiaomi Corporation, UC Youshi, na Ganji.
Baada ya kufika Yunlong Auto, Bw. Deng aligundua kwamba upande mwingine ulihitaji msaada zaidi kuliko ushauri.Jason Liu ndiye aliyempenda na kumwalika ajiunge na Yunlong kufanya jambo ambalo lingevuruga tasnia na kubadilisha ulimwengu kwa pamoja.
Kubadilisha ulimwengu kunamaanisha kwamba kama miundombinu mpya ya jiji lenye akili, Yunlong Motors inapaswa kutoa suluhisho jumuishi la mchakato kamili wa vifaa vya "smart hardware + mfumo + wa huduma", kwa kutumia kielelezo cha "kampuni ya Xiaomi" na kubadilisha na suluhu za magari ya kibiashara ya IoT. kwa kupunguza dimensionality.Magari ya magurudumu mawili na matatu yatagundua haraka uingizwaji wa kiwango kikubwa.
Mara ya kwanza alipokutana na mwanzilishi Jason Liu, macho ya Bw. Deng yaliangaza, na alihisi mchezo.
Mfumo wa vifaa ni miundombinu muhimu ya nchi, na pia ni "artery" ya msingi ya uchumi wa taifa.Ngazi ya maendeleo ya vifaa vya China inaongoza duniani, hasa wakati wa janga, ikiangazia jukumu la kuunga mkono la usafirishaji kwa uchumi wa kijamii na kuhakikisha mahitaji ya kila siku ya wakaazi.
Pendekezo la "Mpango wa 14 wa Miaka Mitano" linaweka mbele mahitaji ya uboreshaji wa mnyororo wa ugavi wa viwandani kuwa wa kisasa, ujenzi wa mfumo wa kisasa wa ugavi, mfumo mzuri wa mzunguko wa kisasa, uharakishaji wa maendeleo ya kidijitali, na mzunguko laini wa ndani.Walakini, kiunga cha vifaa vya mwisho kimekuwa cha zamani na cha mkanganyiko.Je, ni nini mbadala wa magari ya umeme ya magurudumu mawili au matatu ya marafiki wa utoaji wa haraka?Hili limekuwa tatizo ambalo serikali imekuwa gumu kulitatua kwa miaka mingi.Hasa, mamlaka zenye uwezo kama vile Utawala wa Posta za Serikali zina hamu kubwa ya uendeshaji wa kidijitali na usimamizi wa usambazaji wa vituo.
Mapema mwaka wa 2017, Wizara ya Uchukuzi, Wizara ya Usalama wa Umma na serikali za mitaa zimetoa sera kadhaa zinazohusiana na magari ya usafirishaji, wakitarajia kutatua machafuko ambayo yanaathiri trafiki ya mijini kutokana na usalama mdogo wa magari ya usafirishaji.
Katika mazoezi ya sera ya mapema katika maeneo mbalimbali, gari la umeme la Mini EEC ni njia mbadala iliyopangwa.Lakini baada ya kuanza kutumika, watu waligundua kuwa magari yanayokubalika si wapinzani wa baiskeli za matatu za umeme za EEC kwa suala la gharama na kubadilika.Hata leo, baiskeli za matatu za umeme bado ziko katika miji mingi, zikisaidia maili ya mwisho ya huduma za utoaji wa haraka.
Hata hivyo, kasi ya kuondoa tricycles za umeme kila mahali haijasimama.Katika kanuni mpya ambazo Beijing ilianza kutekeleza Julai mwaka huu, sio tu kwamba inakataza kitengo chochote au mtu binafsi kuongeza baiskeli zisizo halali za umeme, pia inaweka "kikomo kikubwa" kwa aina hii ya usafiri: kuanzia 2024, umeme wa tatu kinyume cha sheria. -magari ya magurudumu na magurudumu manne yatakuwa Hairuhusiwi kuendesha au kuegesha barabarani, na idara ya posta pia itahitaji kutumia magari yote maalum ya kisheria kufikia wakati huo.
EEC tricycle ya umeme imeingia katika hatua ya historia, na digitalization kamili ya vifaa vya terminal itakuwa mwenendo mkubwa katika siku zijazo.
"Hii ni bahari ya bluu."Kwa macho ya bwana Deng, bahari iko wazi na mandhari inavutia.
Kwa sasa, hakuna suluhu la kukomaa kwa uboreshaji wa kisheria wa baisikeli za umeme za EEC kwenye soko, na mpango wa usumbufu wa Yunlong Automobile kwa uwezo wa mwisho wa jiji umemruhusu Bw. Deng kuona thamani kubwa zaidi ya kijamii.
“Naona hili ni jambo la maana sana.Iwe ni kutoka ngazi ya kitaifa au kijamii, tasnia inataka suluhu.Usalama wa makumi ya mamilioni ya akina ndugu wa utoaji huduma haraka unahitaji kuhakikishwa, na utendakazi unahitaji kuboreshwa.Hii ni hatua kubwa ya maumivu..”
Bw. Deng, ambaye alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Jimbo la California, alichagua kuhitimu katika sayansi ya kompyuta kwa sababu anaamini kwamba siku moja kompyuta itaathiri maisha ya watu na kuwa na athari kubwa kwa ulimwengu wote.Na hakukuwa na PC ya kibinafsi katika enzi hiyo."Maisha yangu yamekuwa ya kufanya mambo ya maana na mambo yenye ushawishi mkubwa."
Ukiwa mwekezaji, hamu ya kuanzisha biashara imechipuka mara nyingi moyoni mwa Bw. Deng.Baada ya NGP kuagiza kampuni nyingi zinazoanzisha kampuni kukua kutoka dhaifu hadi kuwa na nguvu, Bw. Deng amekuwa akijikuna mara kwa mara na kufikiria kuwa kama rafiki yake Lei Jun, anajishughulisha na ujasiriamali wa kampuni kubwa.
Alipopokea tawi la mzeituni lililotupwa na gari la Yunlong, Bw. Deng alihisi kwamba wakati huo ulikuwa sawa.Amekuza mrithi wake katika NGP.Baada ya kurudi, Bw. Deng alifanya utafiti mwingi juu ya tasnia hii, na wakati huo huo, kama ilivyoelezewa mwanzoni mwa kifungu hicho, aliuliza marafiki kutoka nyanja zote za maisha kutafuta maoni.Ndani ya miezi miwili, Bw. Deng alifanya uamuzi wa kujiunga na Yunlong.
Katika kipindi hiki, Bw. Deng na watendaji wakuu kadhaa wa Yunlong Automobile walijadili mara kwa mara jinsi ya kufanya biashara zaidi kulingana na mahitaji ya sekta hiyo na kugonga pointi za maumivu moja kwa moja.Gari la vifaa mahiri la muundo wa "Kampuni ya Xiaomi" limejitokeza hatua kwa hatua.Bw. Deng anazidi kujiamini kuwa kampuni hii hakika itavuruga tasnia na kubadilisha ulimwengu katika siku zijazo.
Katika mawasiliano ya awali na timu, Bw. Deng pia aligundua kuwa Yunlong Automobile imekusanya idadi kubwa ya talanta bora katika tasnia ya magari, mawasiliano, na vifaa vya elektroniki vya watumiaji, na kuifanya timu nzima kuonekana "ya kupendeza".
Bi. Zhao, COO wa Yunlong Automobile, pia aligundua kuwa mvuto wa Yunlong Automobile kwa talanta za wakubwa ni zaidi ya mawazo yake.Mbali na Bw.Deng, pia amewaalika wataalamu wengi wa fani nyingine kujiunga na kampuni hiyo, wakiwemo waanzilishi na washirika wa kampuni hiyo.
Zaidi ya hayo, wahandisi wengi huko Kering pia wameajiriwa kutoka Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur na makampuni mengine."Katika kampuni yoyote ya ukubwa wa kati, nafasi hiyo kwa hakika iko juu ya ngazi ya makamu wa rais.Kiwango chetu cha kuajiri watu ni kampuni 500 bora zaidi ulimwenguni, na tunatoa wito kwa kampuni 500 bora zaidi ulimwenguni.Hakika haitafanya kazi kuajiri talanta za kiwango cha pili."Bi Zhao alisema.
Hata Bi Zhao mwenyewe ni hivyo hivyo.Alipokuwa Xiaomi, alikuwa na jukumu la kuunda mfumo wa mnyororo wa ugavi wa aina tofauti katika mnyororo wa ikolojia.Tofauti na usimamizi wa jadi wa ugavi, msururu wa ikolojia wa Xiaomi unajumuisha aina mbalimbali, kuanzia maunzi mahiri hadi miavuli na vifaa vya kuandika.Ili kufungua msururu wa ikolojia na mfumo wa umoja wa ugavi, utata utaongezeka kwa kasi.
Hata hivyo, alijenga jukwaa la kati la ununuzi la mnyororo wa kiikolojia wa Xiaomi tangu mwanzo.Kama mfumo wa ugavi, jukwaa hili lina ufanisi wa juu sana wa kufanya kazi.Inahitaji watu wawili tu kuunganisha zaidi ya kampuni 100 za mnyororo wa ikolojia wa mtama, zaidi ya waanzilishi 200, na zaidi ya wasambazaji 500.
Mtu aliyemtambulisha Bi. Zhao kwa Jason Liu alikuwa bosi wake wa zamani wa Xiaomi, Bw. Liu.Ingawa ilichukua chini ya miezi miwili kwa Yunlong Motor kuwa mbia, Bw. Liu na mwanzilishi wa Yunlong Motor Jason liu wamekuwa marafiki kwa miaka mingi.Baada ya kubuni mkakati mpya wa mabadiliko ya Yunlong Automobile, Jason Liu alianza kutafuta wagombeaji wanaofaa wa COO.Bw. Liu alipendekeza kwake Bi. Zhao, ambaye alikuwa ameondoka Xiaomi wakati huo na kujiunga na Bull Electric.
Kama Bw. Deng, Bi. Zhao aliwasiliana na Jason Liu mara moja tu na alihamasishwa na kampuni hii.Sekta ya magari ya umeme ya EEC ina mnyororo wa ugavi uliokomaa, lakini bado kuna nafasi nyingi ya kufikiria ikiwa inataka kujenga magari katika "mfano wa kampuni ya Xiaomi".
Ingawa hajawahi kuonyeshwa tasnia ya magari ya umeme ya EEC hapo awali, Bi. Zhao ana uhakika kwamba uzoefu wa kazi wa Xiaomi umemsaidia kupata mantiki ya msingi ya usimamizi wa ugavi.Kutumia mantiki hizi kubadilisha tasnia ya magari ya umeme ya EEC ni ya kuvutia zaidi kuliko kuendelea kujihusisha na nyumba mahiri.
Katika maono yaliyoelezwa na mwanzilishi Jason Liu, Yunlong Automobile itakuwa kampuni ya Fortune 500, lakini Bi. Zhao hakufikiri kwamba hii ni pai isiyowezekana.Kwa maoni yake, lengo hili limechukua wakati na mahali sahihi, na ikiwa linaweza kuwa ukweli ni suala la maelewano tu.Kwa talanta yoyote ya juu ambaye anataka kujitambua, sio busara kushiriki katika mabadiliko makubwa ya tasnia bila kujiinamisha.
Muda wa kutuma: Aug-11-2021