Kuendesha baiskeli ya umeme ya EEC katika ulimwengu wa leo unaobadilika

Kuweka mbali kwa mwili, kwa wengi wetu, inamaanisha kufanya mabadiliko kwa utaratibu wa kila siku kama njia ya kupunguza mawasiliano ya karibu na watu wengine. Hii inaweza kumaanisha unajaribu kuzuia mikusanyiko mikubwa na maeneo yaliyojaa kama njia ndogo, mabasi au treni, pigana na hamu ya kufikia mikono, na kupunguza mawasiliano yako na watu walio hatarini kama wazee au kwa afya mbaya na kuweka umbali angalau mita 2 kutoka kwa watu wengine wakati wowote inapowezekana.

Kupata karibu wakati wa kuzuia umati wa watu

Itafurahisha kuona ni vitu vingapi vinabadilika kadiri ugonjwa huu unavyoendelea, lakini jambo moja ni kwa hakika, litaathiri jinsi miji inavyosimamia usafirishaji wa umma. Labda lazima ufikie kazini, au dukani kufanya ununuzi, lakini wazo la kuingia kwenye basi lililojaa au barabara kuu inakufanya uwe na wasiwasi. Chaguzi zako ni nini?

Katika sehemu za Ulaya na Uchina tayari kuna hatua kubwa kuelekea baiskeli na kutembea na ongezeko la asilimia 150 katika visa vingine. Hii ni pamoja na kuongezeka kwa kuongezeka na kutegemea baiskeli za umeme, scooters na magari mengine ya umeme mdogo. Tunaanza kuona matumizi haya hapa Canada pia. Unachohitajika kufanya ni kuangalia nje kwa idadi ya watu kwenye baiskeli au kwa miguu.

Miji kote ulimwenguni inaanza kutoa nafasi zaidi ya barabara kwa wapanda baisikeli na watembea kwa miguu. Hii itakuwa na athari chanya mwishowe kwani gari la umeme (au EEC Electric Gari likisaidiwa!) Usafirishaji kama baiskeli na kutembea ni bei rahisi kuunda miundombinu na inatoa faida kubwa zaidi ya mazingira na afya.

Tricycle ya umeme ya EEC inapeana waendeshaji baiskeli ya kawaida haifanyi

Utulivu

Tricycle tatu za umeme za EEC kwa watu wazima ni thabiti sana katika hali nyingi. Wakati wa kupanda, mpanda farasi hauitaji kudumisha kasi ya chini ya kusawazisha trike ili kuzuia kutoka kama vile ungefanya kwenye baiskeli ya jadi. Na alama tatu za mawasiliano juu ya ardhi e-trike haitaongezeka kwa urahisi wakati wa kusonga polepole au kusimama. Wakati mpanda farasi wa trike anapoamua kuacha, hutumia tu breki na kuacha kusanya. E-Trike itaendelea kusimama bila kuhitaji mpanda farasi ili kuisawazisha wakati imesimama bado.

Uwezo wa kubeba mizigo

Wakati kuna chaguzi nyingi za kubeba mizigo na mifuko ya baiskeli mbili za gurudumu, gurudumu la ziada la gurudumu kwenye e-trike kwa wazee huwafanya waweze kubeba mizigo mizito. Tricycle zetu zote za umeme za EEC huja na racks za mbele na za nyuma za mizigo na mifuko. Aina zingine zinaweza hata kuvuta trela ambayo huongeza zaidi kiwango cha mizigo ambayo trike inaweza kubeba.

Kupanda kwa kilima

Umeme trikes tatu za gurudumu, wakati pamoja na gari inayofaa na gia ni bora kuliko baiskeli mbili za gurudumu la jadi linapokuja suala la kupanda vilima. Kwenye baiskeli ya gurudumu mbili mpanda farasi lazima atunze kasi ya chini salama ili kuweka wima. Kwenye e-trike sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kusawazisha. Mpanda farasi anaweza kuweka trike kwenye gia ya chini na kanyagio kwa kasi zaidi, akipanda vilima bila hofu ya kupoteza usawa na kuanguka.

Faraja

Tricycle za umeme kwa watu wazima mara nyingi huwa vizuri zaidi kuliko baiskeli za gurudumu mbili za jadi zilizo na nafasi ya kupumzika zaidi kwa mpanda farasi na hakuna juhudi ya ziada inayohitajika kusawazisha. Hii inaruhusu kwa wapanda muda mrefu bila kutumia kusawazisha nishati ya ziada na kudumisha kasi ya chini.