"Kigezo pekee kwangu kupata mwenzi ni kwa maneno matatu," kuwa mwalimu wangu ", ambayo ni, lazima awe na mwalimu wangu." Jason Liu alifunua.
Jason Liu anaamini kuwa uwezo wa kukusanya vipaji vya juu kutoka kwa matembezi yote ya maisha ili kujiunga na Shandong Yunlong, kwa kuongeza sababu kubwa ya kawaida, hatua ya pili ni utambuzi wa muundo wa Mkurugenzi Mtendaji. Kwa maneno ya Layman, ni ikiwa masilahi yamesambazwa vizuri, na ikiwa Mkurugenzi Mtendaji anaweza kushikamana na mkakati huo na kufikiria kwa usawa.
Bwana Deng alitoa maoni kwamba Jason Liu ana rufaa. Wakati anaongea juu ya kile kampuni inataka kufanya, ataambukiza kila mwenzi na kujaza kila mtu na hisia za dharura kufanya.
Jason Liu mwenye umri wa miaka 37 ana hisia kali za utume wa kihistoria kutoka kwa kizazi cha Autobots za Wachina. Alishuhudia historia iliyofanikiwa ya kuongezeka kwa chapa za China mwenyewe, na alikuwa na machozi machoni pake kwa kuongezeka kwa Made-China.
Jason Liu alihitimu kutoka Chuo cha Uhandisi wa Magari ya Chuo Kikuu cha Jilin na ni mbuni wa magari na asili katika darasa la sayansi. Kutoka kwa Wu Jing's BJ40 kwenye sinema "Wolf Warriors 2 ″ hadi Hongqi Sedan, mifano maarufu nchini China katika miaka ya hivi karibuni iliandikwa na Jason Liu. Kwa kuongezea, hautafahamika na baiskeli nyingine aliyobuni: hakuna mnyororo, hakuna hofu ya matairi ya tairi, na Mobike ya kizazi cha kwanza cha matengenezo bado inaweza kudumishwa nje kwa miaka nne katika upepo na mvua.
Kama wabuni wengi wa gari, ndoto ya asili ya Jason Liu ilikuwa kuunda chapa yake mwenyewe ya Supercar. Kabla ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, alisajili alama ya biashara kwa ndoto yake: Wang-maana sisi ni utukufu wa kitaifa, "Nuru ya Bidhaa za Kitaifa".
Lakini baada ya kuwasiliana na tasnia hiyo kwa muda mrefu, Jason Liu aligundua kuwa Supercars kwa muda mrefu imekuwa mapenzi kwa watengenezaji wa gari katika karne iliyopita. Magari ya leo yamekuwa bidhaa kwa umma kwa ujumla, hayafuati tena kwa kasi. Kugeuza macho yake kwa ulimwengu, mapinduzi ya magari mapya ya nishati yamekuja, kwa hivyo akageuza ndoto yake ya kutengeneza magari katika mwelekeo mwingine.
Mnamo Desemba 8, 2018, Shandong Yunlong alisajiliwa na kuanzishwa. Jina la kampuni linatoka kwa baba yake Yunlong. Yeye ni mkulima huko Weifang, Shandong. Alikuwa askari wa gari huko Xinjiang wakati alikuwa akihudumia jeshi. Ana shauku kubwa na talanta kwa magari na mashine. Masilahi haya baadaye yalipitishwa kwa Jason Liu, kumruhusu kupanga ujenzi wa gari ndani ya maisha yake tangu alipokuwa mtoto.
Shandong Yunlong ni chapa ya kwanza ya gari ya China iliyopewa jina la mtu. "Wakati jina la kampuni lilisajiliwa, baba yangu alichochewa sana. Lakini hii pia inatusihi tusije tukateketeze, vinginevyo watu watamkemea baba yako kila siku. "
Miaka miwili baadaye, picha ya umeme ya chini ya Kering kwa soko la kaunti ilifunuliwa. "Nilifanya picha ya umeme kwa sababu nilijua kuwa sikuwa na uwezo wa kufadhili wakati huo." Kama mbuni wa gari, Jason Liu alijua kuwa tasnia ya gari ilikuwa na kizingiti kikubwa cha mtaji. Ikiwa anataka kutumia uwekezaji wa bei ya chini kuwa kampuni kubwa ya gari ambayo inaweza kubadilisha ulimwengu, anahisi kwamba lazima aanze na kikundi ambacho hakijazingatiwa na kujenga zana mpya ya uzalishaji ili kubadilisha kimsingi uhusiano wa uzalishaji.
Katika vifaa vya utangazaji vya mapema vya Shandong Yunlong, picha za umeme zilifafanuliwa kama zana za uzalishaji katika soko la kaunti. Watazamaji wake walengwa ni wajasiriamali ambao wanafanya kazi kwa bidii katika kaunti kubwa na maeneo ya vijijini na wanahitaji njia zinazofaa za usafirishaji. Shandong Yunlong alipanua haraka njia zake za usambazaji kwenda nchi nzima, akaingia nje ya nchi, na kuuzwa kwa nchi 29.
"Tuligundua kuwa picha hii ya umeme imetatua shida ya wakulima wa Amerika, lakini haijatatua shida ya wakulima wa China." Ukuta unaibuka nje ya ukuta, na picha ya umeme ya Kering imegundua maono ya asili ya kampuni hiyo katika soko la Amerika, ikifanya kazi kwenye mashamba na mashambani. Kazi ya shamba, Drag bidhaa. Kwa sababu ya ukubwa wake mdogo, magari kutoka China hata yaliondoa malori ya kitamaduni ya Amerika na kuyatumia kama matrekta katika viwanja vya ndege vya kilimo.
Baada ya kuona majadiliano ya shauku kwenye mtandao juu ya jinsi ya "kuingiza" picha ya umeme kutoka China, Shandong Yunlong alisajili kampuni huko Merika na kuanza kuanzisha vituo vyake vya uuzaji. Kulingana na Jason Liu, kampuni hiyo itatambua faida polepole tu kwa kusafirisha malori ya umeme. Lakini alikuwa bado hakutaka kutambua bora yake ya asili.
Mwisho wa mwaka wa 2019, mchoro wa Kaiyun ulianza kupangwa katika akili ya Jason Liu. Jinsi ya kuunda "spishi mpya" katika uwanja wa gari la kibiashara chini ya msingi kwamba gharama ya matumizi ya mtumiaji bado haijabadilishwa, na kutoa suluhisho la vifaa kamili vya mchakato wa "Huduma ya Akili + + Huduma".
Kwa Shandong Yunlong, hii ni timu mpya, mtindo mpya wa biashara, na bidhaa mpya.
"Kwa nini nimechukizwa na barabara ngumu zaidi, kwa sababu ni barabara hii tu inayoweza kubadilisha uhusiano wa tija, inaweza kubadilisha ulimwengu, na sio kurudia kazi yangu katika kubuni gari." Jason Liu alisema.
Wakati wa chapisho: Aug-13-2021