Ripoti ya gari la umeme la mwendo wa chini kwa Uchina

Ubunifu unaosumbua kwa kawaida ni neno la Silicon Valley na si neno linalohusishwa kwa kawaida na mijadala ya soko la petroli.1 Hata hivyo, miaka kadhaa iliyopita nchini Uchina tumeona kuibuka kwa kisumbufu kinachoweza kutokea: magari ya umeme ya mwendo wa chini (LSEVs).Magari haya madogo kwa kawaida hayana mvuto wa kupendeza wa Tesla, lakini yanalinda madereva kutokana na vipengele bora kuliko pikipiki, yana kasi zaidi kuliko baiskeli au baiskeli ya kielektroniki, ni rahisi kuegesha na kuchaji, na pengine yanawavutia zaidi watumiaji wanaojitokeza. kununuliwa kwa kiasi kidogo cha dola 3,000 (na katika baadhi ya kesi, chini).2 Kwa kuzingatia umuhimu wa China kwa soko la kimataifa la mafuta, uchambuzi huu unachunguza jukumu la LSEVs linaweza kutekeleza katika kupunguza ukuaji wa mahitaji ya petroli nchini.

Shirika la Kimataifa la Nishati (IEA) lilikadiria meli za Uchina za LSEV kuwa magari milioni 4 kufikia katikati ya mwaka wa 2018.3 Ingawa ni ndogo, hii tayari ni sawa na takriban 2% ya magari ya abiria ya Uchina.Mauzo ya LSEV nchini China yanaonekana kupungua mwaka wa 2018, lakini watengenezaji wa LSEV bado waliuza karibu magari milioni 1.5, takribani 30% zaidi kuliko watengenezaji wa magari ya kawaida ya umeme (EV).4 Kulingana na jinsi kanuni za serikali zilizopendekezwa za sekta hiyo zilivyotekelezwa mnamo 2019 na zaidi ya hayo, mauzo yanaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa huku LSEV zikipenya zaidi katika masoko ya viwango vya chini ambapo pikipiki na baiskeli zinasalia kuwa njia iliyoenea ya usafiri, na pia katika maeneo ya mijini ambayo yanazidi kuwa na watu wengi ambapo nafasi ni ya juu na wakazi wengi bado hawawezi kumudu magari makubwa.

LSEV zimekuwa zikiuzwa kwa kiwango kidogo tu—ikimaanisha yuniti milioni 1 kwa mwaka—kwa miaka michache, kwa hivyo bado haijabainika iwapo wamiliki wao hatimaye wataboresha hadi magari makubwa zaidi yanayotumia petroli.Lakini ikiwa mashine hizi za ukubwa wa mkokoteni wa gofu zitawasaidia wamiliki wao kupendelea mwendo wa umeme na kuwa bidhaa ambayo watumiaji hushikamana nayo kwa muda mrefu, matokeo ya mahitaji ya petroli yanaweza kuwa makubwa.Wateja wanapopanda pikipiki hadi gari linalotumia petroli, matumizi yao ya mafuta ya kibinafsi yanaweza kuruka kwa karibu agizo la ukubwa au zaidi.Kwa wale wanaotumia baiskeli au e-baiskeli, kuruka kwa matumizi ya mafuta ya kibinafsi itakuwa muhimu zaidi.